Deutschland hat aufgrund seiner geographischen Lage in Europas Mitte einen nicht zu unterschätzenden Standortvorteil für Transport- und Logistikdienstleistungen. Dank dieser zentralen Lage und der vielen großen Verkehrsknotenpunkte ist Deutschland beim Warentransport auch als Zwischenziel sehr gefragt und so zu einem Logistik-Drehkreuz geworden.
Die Straße als Verkehrsträger ist dabei gerade für Warensendungen vom Absender bis zum Empfänger und kurze bis mittlere Entfernungen im Tagesrhythmus ideal. Der Frachtverkehr auf der Straße und per LKW ist in Deutschland und im Grenzverkehr vor allem auch wegen seiner minutengenauen und reaktionsschnellen Dispositonsmöglichkeiten gefragt. Ebenso halten die relativ kurzen Gesamtstrecken die LKW-Fahrtzeiten durchweg planbar. Deshalb wird der LKW-Transport im europaweiten Frachtverkehr besonders im Seehafenhinterlandverkehr und Nachlauf genutzt.